工作总结
在项目运转前期，已经完成了生活区和施工现场的临时设施总结。
故事从桩基作业开始说起。
从材料开始，基本上都是每天早上进来的，那时已然是深冬时节，上班那会儿，黑夜并未褪去，桩基单位的现场负责人已经开始安排材料进场放置了，郑万辉从业多年，实力深不可测。
圆桩是主楼的，方桩是地库的。
记得是六台桩基，先从主楼开始施工，一开始便遇到了问题，桩下不去，不知是什么情况，之后上面领导说只要压力到位，也就算了。
虽然是第一次见到桩基施工，但我记得打桩应该是从里到外，这里是先外围在内部，真是奇怪啊。
我每天都会在桩基总图上标记范围，桩基施工持续了一个月的时间。这是我职业生涯历程的第九项目，但桩基作业却是第一次遇见。
基坑周边围护。
在我司做施工的西区，基坑围护比较简单。
西北角，有一段三轴工字钢支撑，是年末施工完成的，那施工机械真是壮观啊，两排工字钢，之后做冠梁比较麻烦，之后将坐标定位于冠梁上，完成基础作业，最后再将工字钢取出，回填土完成。
东西北三侧，两部分组成，上三米是放坡护坡，下三米是槽钢支撑。南侧是两段放坡护坡，不过具体作业中更改了坡度，而且两段坡中间的平段没有了，加之护坡质量不佳，在基础施工那会儿，南侧边坡坍塌，好在没有人员伤亡，此举太过可怕，也表明了本项目部皆为一群无能之人啊。
东区围护稍稍复杂一些，最高的办公楼有两层地下室，此处需要在一层地下室范围内，外环一圈三轴工字钢围护，在中间位置加入钢柱，中间设置钢筋混凝土梁，形成内支撑。其余围护和西区一样，一半护坡一半槽钢，只是在汽车坡道出口不一样，那边是重力坝，重力坝是将那一部分土质全部加固，在内侧插入工字钢。
围护作业的机械，基本上都算是见到了。
这是新的突破，值得学习研究。
和桩基单位的这些同行，交流颇深，又认识了很多新的朋友。
到了2022年四月份，开始进入基础施工了。
自南通一别，已经有较长一段时间没有真正工作了，都是动口不动手，现如今又回到“旧社会”了。
这是一次严重的错误，
两个人指挥，五人工作。
五人测量组，这组长还不是固定作业，唉，才四个人对付这七栋楼，项目部如此混乱安排，真是害了我们啊。
基础作业从四月份开始，持续到了十一月份，可见项目部的无能。
基础平面测量作业，基本上都是夜间进行的，身心疲惫啊。
七栋楼还有一个夹层，是用来放置非机动车的，也是麻烦事情。
一层部分楼梯外侧的柱子，是从地库顶板上做起来的，也是麻烦。
开始向上施工，主体结构施工进程一开始还是有序进行的，到了后期开始出现了三天一层这种现象，对工程质量、安全造成了严重影响。
早上过早，夜间过迟，对附近居民造成了严重的生活苦恼，被投诉了很多次，每一次都是重罚。
七栋楼布置了四台塔吊，机械配置不足，这也是项目部无能的体现，而且塔吊都是超越围挡的，到了外围路上，多么危险啊。
外架部分悬挑了，从三层楼面开始，但应该是全部在三层悬挑，如此一来，便可完成主楼周边的一些设施，并且早些进行地库上方的施工作业，一次又一次的体现了项目部的无能，一群无道德无能力的人，可以位居高层，真是社会悲剧啊。
主体结构到了中后期，开始安装人货梯了，但是这安装进度比较落后，当年我掌管八栋楼的时候，在五层楼面之时，人货梯便已安装完成可以运行，而如今这边却是到了十几层才可以坐人货梯，真是悲剧啊。
年前，有六栋楼的砌体结构开始作业了。
但进度非常缓慢，想当年，我指挥着同样17层的楼时，封顶之时，下面十层已经可以主体结构验收，上面七层按步履有序进行，并于封顶后一个月结束砌体结构。
差距非常大，能力严重不足，但心态却高傲，最终付出惨痛代价。
砌体结构开始后不久，来了两位新同事，划分了一部分砌体结构的管理工作，另外一个年轻人加入测量小分队。
根据我制定的十人组管理人员计划，目前达到九人，可见自身能力已经完善，实力愈发强大。
结构施工接近尾声，我也离开了。
之后了解到最快的外架是封顶后六个月才拆，最快的塔吊是八个月后才拆，而我当年在封顶后，两个月就拆塔吊，三个月拆外架。一对比，能力差距极大，而公司宁愿浪费上百万的钱，也不愿意多给我钱，真是不可理喻啊。
此项目原计划2023年底交付，但实际作业却没有完成，迟了几个月了吧，而我当年的第五项目，交付前两个月已经完成，早已在园林中漫步，安心欣赏作品了。
社会的现实，深深的上了一课啊。
好在恶有恶报，我等只需遵从本心，为了建设大业不断奋斗吧。
项目进度的基本情况已经罗列完成。
第二部分便是质量。
偷工减料那是常有的事情。
从垫层上减少厚度，这个情况一开始并没有什么问题，到了后期因为没有什么人，就让我等一个人前往，一个人既要指挥挖机、工人、看高度，这个事就管不了了，加之承台的桩偏位，其中浪费的砖、砂浆不计其数，垫层厚度不足，很容易开裂，雨水天气依然浇筑，之后筏板浇筑也是如此，筏板渗水极多，当然工作人员也有问题，公司也不知怎么想的，把听话有能力的队伍开了，请进来能力差且不听话的队伍，这不是把自己给害了吗。
防水，筏板下面是自粘式防水卷材，虽然是平铺搭接，但是垃圾处理不及时，有些直接放在完成的卷材下面，建筑垃圾进入建筑物内部，岂能是好作品。
大多数质量问题，主要是材料上，还有就是作业人员的态度。作为管理人员，需要对此做出监督，保证建筑作品的“完美”。
既然公司和项目部如此不信任，这事也就不参与了。
质量通病也就几种类型，基本上都在本项目发生了。
安全问题
边坡塌陷，这件事已经对我造成了影响，虽然前前后后和我无关，但毕竟这是我的第九项目，出现如此情况也是很愧疚啊。好在只是浪费了时间和钱，没有人员伤亡。对高层管理人员和企业的行业竞争力产生了严重影响。
塔吊延伸出了围挡，好在没有事情，不然可都是人命关天的大事咯。第一台塔吊施工中，由于种种因素，最终安装时候塔吊是超过规范斜度的，拆了一次，第二次又要拆了被阻止了，说是再拆要丢脸了，只能冒险安装，好在最后没有事情。
外架搭设不佳。
根据工人反应，外架的垂直度太差，经常倾斜向内，导致内墙加固的方木和钢管放不进去，或者向外，与楼内差距极大，容易掉落扣件等物品。记得一个工人从外架掉落，重伤正是由于外架间距太大所致，加之没有拦网隔离，工人伤的更重了。之后是一个泥工在搅拌机转轴中被夹断了手指。这两件事惊动上海建工高层，约谈项目经理，事情不经意间发生巨变，一切的一切不过是中层管理人员的无能之体现，他们被那些工人塞了钱，于是就漠视了，加之本身能力之不足，才会酿成大祸。
基本上来说，工程建设中的安全问题都是比较常见的，这些简单的问题可以避免，工程建设的安全就能保证了。
成本控制
管理人员分配不合理，从一开始就少了三人，加之两位栋号长不参与具体工作，看似节约了人力成本，实则浪费资金，因为一个人的精力有限，身兼多职必然出现较多失误，最终反而损失更大。
大家来自五湖四海，生活习性截然不同，要将这些人组成一个团队，大家齐心协力把项目做好，本身就比较困难，加之项目负责人有意划分队伍，形成内乱，最终对建设项目造成巨大影响。
材料成本
混凝土基本上就是减少厚度，不过在测量人员不足的情况下，这部分材料的节约并没有实现。
钢筋似乎也没有节约。
方木和模板，购买时候就比较差，对比东区材料，惨不忍睹啊。之后也不愿意购买新的，到了最后面几层，模板都烂了，拆模都不容易，留在墙面上，清理也困难。
钢管、扣件、顶撑更是破损严重的旧物，听闻这部分材料也外包给了架子工老板，想来是承包价格太低，这材料也就是残次品了。
原本公司想着多赚钱，最后一合计也没有赚什么钱，不要想着就自己聪明，他人也不蠢啊。
最终害了自己。
第九项目，对我职业生涯历程造成了严重影响，个人职业发展受阻，如同当年的清政府落后于世界一般。
之前的朝代都是领先于世界，到了清朝严重落后于世界，民国也落后，新中国需要更大努力才能追上来，需要花费很长一段时间。
而我也是如此，先行领先于同龄从业者，被如此迫害，落后于同龄从业者，要想追上并再次反超，需要一段时间，一来一去，得不偿失啊。
选择大于努力，说得一点都没有错。
继续努力，超越未来。